|
1.连漂与连喷的区别
连漂的指法: ⒈↑→+shift(↑→同时按) ⒉←↑(拉回车头) ⒊↑→+shift(喷火加漂) ⒋再拉回车头,然后继续喷或加漂,基本上是重复⒉⒊! 总体来说,连漂的难点是拉回车头的角度控制.
简单的连漂 ↑点这里看连漂. 连喷的指法: ⒈↑→+shift(↑→同时按) ⒉←↑(拉回车头) ⒊→+shift(多漂一下) ⒋↑(喷火) ⒌←(拉回车头) 注意,连喷是很讲究效率的漂移方式,所以键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾,这就是连喷 以LINK结尾的连喷 link喷是比双喷更快的一种双喷方式,但是相对来说难度也更大些,因为角度比较难控制. 我来说下link喷的键盘动作: ⒈↑→+shift(同时按) ⒉←↑(拉回车头,调整好两次喷射的角度) ⒊→+shift(再漂一下) ⒋↑(第一次喷火) ⒌↑(松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.) link喷相对与新手是非常难的,非常讲究节奏,很难操作,新手不要乱试哦. 以link结尾的连喷算是一种高级的连喷,有难度. 以link结尾的连喷的指法如下: ⒈↑→+shift(↑→同时按) ⒉←↑(拉回车头) ⒊→+shift(多漂一下) ⒋↑(喷火) ⒌←(拉回车头) 继续喷射,最后一喷是不需要调整方向的,也就是说最后一喷什么都不需要,,直接↑,这个也就是高手视频中比较常见的连喷,也是rasen教程中所指的双喷,
这就是连漂与连喷的区别,如有错误地方,欢迎大家指出来,我会及时修改,谢谢大家...
2.双喷
双喷在实战中非常有用.我来说下双喷的指法,还是以右为例. (其实学会连喷的自然就会双喷,而会了双喷,连喷就不难了.) ⒈↑→+shift(同时按) ⒉←↑(拉回车头) ⒊→+shift(再漂一下) ⒋←↑(第一次喷火+调车头) ⒌↑(松一下才能实行第二次喷火哦)切忌.
⒊cuttingdrift cuttingdrift在实战中非常有用,在各个热点竟速图中都有用到,指法并不特别. 指法如下: ⒈↑→+shift(同时按,漂) ⒉←↑+shift(拉回车头,注意,不是同时按.) ⒊↑(喷火)
难点在于第二步按shift的时间,切忌第二步并不是同时按,注意看视频,如果按的不恰当,就会喷不出火.
cuttingdrift ↑点这里看断位漂移. ⒋加一 加一是实战中偶尔用到的技巧,名字么,是我自己起的.在雪山视频中这个技巧比较常见. 键盘动作如下: ⒈→+shift(同时按) ⒉↑+←+shift(先点↑,点shift拉回车头) ⒊ctrl 注意,一定要先按上,不然会喷火,喷火后,就有可能浪费一个加速.
⒌滑雪场的难点 雪山中间的三岔口,是雪山的难点,很多新手都是减速进,现在教大家最简单的加速进洞. 进洞的方法,照视频中的地方加速. ↑当然是按着的,不然火灭了. 指法如下: ⒈轻点←+shift(同时按,点适当就松哦,不是一直点.) ⒉轻点→+shift(同上) 加速过雪洞的难点在于第二下,什么时候按,请注意看视频,主要是在车子和洞口成一条线的时候再进行第二步. 雪洞-我自己做的视频 ↑点这里看雪洞 ⒍城镇手指的难点 今天开了城镇手指,我想大家都玩的很开心,但是第二个窄口是这个图的难点,现在我来讲一下我的过弯方法. 人在稍微左边,进弯的时候,头要向里,注意,看到里面黄色的条条之后再进行漂移
|