[漂移]pkarter的双喷经验

再谈双喷要注意的细节。



许多新手加QQ以后问的是，为什么双喷容易出现第2喷无法喷的情况。

我来解析一下这个问题。

首先，让我们明白什么是双喷。

双喷是看起来一次漂移而两次喷火的漂移。

这不是什么神奇的东西，让我们来理解一下。

当我们漂移的时候，以右为例子。[S为Shift]



1、↑





2、↑+→+ S 此处先按→再漂移，希望大家能改一下同时按的手法。





3、↑不松开拉车头←









角度够了，其实车头一打正，第4步大家就可以点火了。

我们不点火，这次喷火可以在从漂移完后的大约1秒内点火。

在这一秒内我们完成可以再做一次漂移！这就是双喷的关键所在。













4、→+S 此处推荐先按→再按S [所有漂移都一样，先方向再漂移]

注意，第3步完成后，立即放开↑，再做这步漂移。





5、←+↑ 点火并拉车头

此处就是所谓link喷的变迁的一步，link双喷在这一步先按←马上再按↑。

而我们可以先按↑再马上←拉车头，或则是同时按。

6、↑再喷一次火，双喷完成。











其实整个过程中大致意思就是，第1次漂移后不点火，在可以点火的有效时间内迅速做出第2次足够可以点火的漂移，然后点第1次火，同时拉第2次的车头，最后再点第2次的火。[link为先拉了车头，第2次变也可以迅速喷火，两次喷火挨得很紧]









相关问题：

Q第1次漂移车身打滑？

A当练好的时候，其实在漂移第1次不用真正完成所有，轮胎痕迹消失并不是完











成漂移的证据，个人认为听声音很重要。初学最好先把第1次漂移拉车头拉到轮胎







痕迹消磨完毕，再进行第2次漂移。轮胎痕迹的完毕系统认为是一个漂移的全部完成。









Q总共过程只能点一次火？

A其实漂移要想点火就要满足角度足够的这个点火条件。检查1、2两次漂移是否足够点火。如果可以，再想想你第2次漂移是否浪费太长时间了，把第1次漂移的喷火有效时间给弄过了。







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我们去韩F玩的是一些新赛道,并没有说是韩F有多好.本人认为如今韩F已经没有什么技术性可言了.R级你用新手车根本跑不过一个有好车的中级选手.加速状态下,R4在直道上一个short漂移+一个普通飘逸就是一个红.不过速度很刺激就是了.呵呵.